本报讯（记者 吴春霞）记者从1月7日召开的全省交通运输工作会议上了解到，“十四五”期间，全省交通基础设施建设完成投资1万亿元，是“十三五”的1.6倍，也是投资最多、网络建设最快的五年。其中，南京完成交通基础设施投资500亿元，占年度计划的108%。
哥伦比亚的地形地貌非常多样化，其特征可以概括为以下几个主要部分：
如果有人告诉你，在你的口腔和肠道深处，潜伏着一种完全不符合现代生物学分类的“外星”生命形式，你作何感想？这并非科幻小说的情节，而是生物学界的一场真实地震。斯坦福大学的科学家们，在诺贝尔奖得主安德鲁·费尔（Andrew Fire）的率领下，从人体微生物组的浩瀚数据中东营隔热条设备，挖掘出了一类前所未见的RNA实体。
手机：18631662662（同微信号）“十四五”期间，全省互联互通水平持续提升，现代综合立体的交通网络加速完善。全省高速公路里程达到5560公里，较“十三五”末新增635公里，六车道及以上高速公路里程占比达到48.4%，位列全国第二。其中，南京地区高速公路6车道及以上里程占比达69%，对外高速交通走廊进一步优化。
过江通道建设跑出加速度。全省累计建成21座过江通道，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道联通。其中南京建成燕子矶长江隧道、宁扬长江大桥、新生圩长江大桥3座过江通道。
“轨道上的江苏”加速建设。全省高速铁路里程达到2594公里，较“十三五”末新增379公里，隔热条设备面积密度居各省区首位。“十四五”期间，沪宁沿江高铁通车运营，南京“米”字形高铁网加速成型，“两跨、九线”干线铁路网成型。2024年9月南京北站开工建设，未来将衔接5条线路，与南京站、南京南站形成“三站联动”格局。沪渝蓉高铁（北沿江高铁）、宁淮城际铁路等项目稳步推进；“轨道上的都市圈”加速成型，宁句城际、宁天城际南延建成，宁马、宁扬、宁滁等市域郊铁路稳步推进，区域联通效能持续提升。
“十四五”期间，围绕国际综合交通枢纽定位，南京积极推进公铁水空枢纽项目建设。禄口机场T1航站楼投用，国际及港澳台航点增至25个。2025年，南京机场客货吞吐量全国排名双提升，国际及港澳台货邮吞吐量首次突破10万吨。龙潭七期、龙潭公铁水联运中心一期项目开工。
“十五五”时期东营隔热条设备是实现交通强国战略目标的关键时期。会议明确，到2030年，江苏将基本实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平居全国前列，交通物流降本提质增效持续走在全国前列，完成交通固定资产投资规模超过“十四五”时期（1万亿元）。市交通运输局局长宗仁在会上表示，“十五五”时期，南京交通运输部门将突出经济服务职能，扩大交通有效投资，加快打造国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心。积极推进北沿江高铁、宁淮城际、南京北站、宁盐高速、龙潭七期等项目建设；开工建设宁九高速、328国道新区段等项目；推动宁滁高速、建宁路长江隧道、501省道六合段、宁马市域（郊）铁路等一批项目建成通车。
